Vulnerabilidade populacional ao risco tecnológico: a dutovia implantada no ambiente urbano da cidade de Madre de Deus/BA
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Universidade Católica do Salvador
The risks of dangerous products raise the prospect of an increased accident in
transport through the pipeline, implanted in the urban environment of the municipality
in order to affect, through fatality, the group of people living in and around the city. As
a result, vulnerable areas were defined in order to determine the number of people
affected by the damaging effects of thermal load and overpressure resulting from an
accident on the pipeline. Due to the proximity between the pipeline and urban
structures, it was necessary to assess the number of people exposed to the harmful
effects of an extended accident. The evaluation was carried out through the standards
of tolerability of individual risk and social risk which were determined from the iso-risk
contour curves and the F-N curves, respectively. Through the risk analysis, it was
possible to evaluate the degree of reliability of the pipeline facilities, thus seeking to
establish the parameters to reduce and maintain the risk levels to acceptable
standards. The determination of vulnerable areas was indicated through 3 reference
levels 1%, 50% and 99%, percentages that correspond to the coverage curves of the
vulnerable areas, which were represented graphically on the thematic maps for better
spatial visualization of the curves reach. The accidental scenarios were carried out
from simulations, corresponding to the initiating events with the respective accidental
scenarios. For the development of the simulations, several parameters were adopted
as input data for the computer system. From the simulated events at the pipeline
facilities, the tolerability of the individual risk profile indicated the need to implement
measures to reduce the risk and for the social risk, the tracings of the F-N curves,
indicated that measures must be applied to reduce the risks in the pipeline.
Os riscos de produtos perigosos elevam a perspectiva de ocorrência de um acidente
ampliado nos transportes através da dutovia, implantada no ambiente urbano do
município de forma a afetar através de fatalidade o agrupamento de pessoas
residentes no entorno e ao longo desta. Por conseguinte foram delimitadas as áreas
vulneráveis, com o objetivo de determinar a quantidade de pessoas afetadas pelos
efeitos danosos de carga térmica e de sobrepressão, decorrentes de acidente na
dutovia. Devido às proximidades entre a dutovia e as estruturas urbanas, foi
necessário avaliar a quantidade de pessoas expostas aos efeitos danosos de um
acidente ampliado. A avaliação foi efetivada através dos padrões de tolerabilidade de
risco individual e risco social as quais foram determinadas a partir das curvas de
contorno de iso-risco e as curvas F-N, respectivamente. Através da análise de riscos,
foi possível avaliar o grau de confiabilidade das instalações da dutovia buscando,
dessa forma, estabelecer os parâmetros para reduzir e manter os níveis de riscos em
padrões aceitáveis. A determinação das áreas vulneráveis foram indicadas através de
3 níveis de referência 1%, 50% e 99%, percentuais que correspondem às curvas de
abrangência das áreas vulneráveis, as quais foram representadas graficamente sobre
mapas temáticos para melhor visualização espacial de alcance das curvas. Os
cenários acidentais foram efetivados a partir de simulações, correspondentes aos
eventos iniciadores com os respectivos cenários acidentais. Para o desenvolvimento
das simulações foram adotados diversos parâmetros como dados de entrada para o
sistema computacional. A partir dos eventos simulados nas instalações da dutovia, a
tolerabilidade do perfil de risco individual indicou a necessidade de implantação de
medidas para reduzir os riscos e para o risco social os traçados das curvas F-N,
indicaram que deve ser aplicadas medidas para redução dos riscos na dutovia.